2025年，权威数据、法规条例与车企指南共同揭示了一个被长期误解的驾驶技巧——滑行。老司机口中的“滑行省油”，并非指危险的空挡滑行，而是指安全可控的带挡滑行。两者之间，犹如生与死的距离，切不可混淆。

空挡滑行，实乃“脱缰之马”，安全隐患重重。2025年交管部门的统计触目惊心：因空挡滑行引发的交通事故同比上升12%，高速下坡空挡滑行事故死亡率更是高达37%！《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明文禁止空挡滑行，而交通运输部发布的《机动车安全驾驶操作指南》更是将其列为高危驾驶行为。

那么，带挡滑行与空挡滑行究竟有何区别？为何前者安全可控，后者却危机四伏？

一、带挡滑行与空挡滑行：可控与失控的较量

许多人误以为，只要不踩油门让车辆自行滑动，就是一种滑行。然而，二者的核心差异在于“动力连接”是否中断。2025年易车的实测数据和车企手册对此作出了明确的阐释：

带挡滑行： 在手动挡车型中，保持当前挡位不松开，自动挡车型则保持在D挡。此时，发动机与车轮之间依然保持着动力连接。发动机依靠车轮的带动运转，产生“牵制力”，从而稳定车速，如同安装了一个“隐形手刹”。更为关键的是，电喷发动机在这一状态下会停止喷油，实现瞬时零油耗。

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空挡滑行： 手动挡挂入N挡，自动挡切换至N挡，彻底切断发动机与车轮之间的动力连接。车辆完全依靠惯性滑行，失去发动机制动，只能依赖脚刹控制速度。这种状态不仅不能省油，反而潜藏着多重风险。

清华大学汽车工程系2025年的测试结果进一步证实了这一点：在100km/h的时速下进行滑行测试，带挡滑行能够通过发动机制动实现自然减速，而空挡滑行则会导致车速逐渐升高，尤其是在下坡路段，二者差距更为显著。

二、空挡滑行的三大致命危害：数据说话，铁证如山

“空挡滑行省油”的说法早已过时。2025年的权威实测数据无情地揭露了这一谎言，并指出了空挡滑行的三大致命危害：

1. 刹车热衰减失灵，下坡路段变“夺命坡”： 2025年11月易车的实测数据显示，在一坡度为8%、全长10公里的山路下坡路段，空挡滑行时刹车温度从180℃迅速飙升至420℃，远超350℃的安全阈值。最终，导致刹车踏板变软，制动距离成倍增加。反观带挡滑行，发动机制动能够有效分担刹车压力，刹车温度最高仅为260℃，全程制动稳定可靠。2025年5月，G15高速上就曾发生过因货车司机下坡空挡滑行导致刹车失灵，最终追尾多辆轿车，造成人员伤亡的惨剧。

2. 制动距离变长，突发情况难以应对： 在同一款1.5T车型上进行测试，在100km/h的时速下进行紧急制动，空挡滑行的制动距离为42.6米，而带挡滑行仅为37.4米。这5.2米的差距，在关键时刻可能决定生死。更重要的是，空挡滑行时，遇到突发情况需要加速避险时，驾驶员必须先挂挡、踩离合，反应时间比带挡滑行慢2.1秒，往往错失最佳避险时机。

3. 变速箱严重磨损，维修费用高昂： 对于手动挡车型而言，空挡滑行时发动机处于怠速状态（约700转），导致机油泵压力不足，变速箱齿轮润滑不足。长时间下来，变速箱温度会升高，变速箱的寿命将大大缩短。自动挡车型空挡滑行则更加伤车，液力变矩器会因缺乏润滑而加速磨损。更换变速箱总成的费用动辄数万元，豪华品牌车型甚至高达十万元以上。

更令人惊讶的是，空挡滑行并不省油。2025年的实测数据显示，在市区拥堵路况下，空挡滑行的油耗为7.8L/100km，而带挡滑行仅为7.2L/100km。在高速120km/h的情况下，空挡滑行的油耗为6.9L/100km，而带挡滑行则低至6.3L/100km。可见，带挡滑行反而更加省油。

三、安全滑行指南：车企官方教你正确操作

带挡滑行并非不可使用，关键在于选择合适的场景和掌握正确的方法。2025年，多家车企官网和权威平台对不同车型的操作要点进行了明确的说明：

燃油车（手动挡）： 在平路行驶时，遇到前方红灯或拥堵路段，提前松开油门，保持当前挡位进行滑行。待速度降低后再踩下离合器换挡或停车。在下坡路段，切记不可空挡滑行，应挂入与车速相匹配的挡位（例如，长下坡路段挂入3挡），利用发动机制动来控制车速，尽量减少踩刹车的次数，以避免刹车热衰减。

燃油车（自动挡）： 全程保持在D挡行驶。松开油门后，车辆会自动进行带挡滑行，无需手动切换至N挡。在等待红灯超过30秒时，可以挂入N挡并拉起手刹，以减轻变速箱的负荷。但在行驶过程中，绝对不能切换至N挡进行滑行。

新能源车： 新能源汽车没有传统变速箱，但空挡滑行同样存在危险。2025年交警部门提示，新能源汽车空挡滑行会失去动能回收功能，不仅不能省电，还会延长制动距离。在高速下坡路段进行空挡滑行，还可能触发车辆安全预警，并且同样违反交通法规。正确的做法是开启动能回收模式，松开油门后依靠回收系统进行减速，既安全又省电。

务必牢记以下核心原则：行驶过程中绝不能空挡滑行。带挡滑行应根据实际场景选择，平路短距离可以带挡滑行，下坡和高速路段则必须保持动力连接。

四、法规红线：空挡滑行，处罚明确

很多人并不知道，空挡滑行不仅是一种危险习惯，更是一种违法行为。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定，驾驶机动车禁止空挡滑行，尤其是在下坡路段进行空挡滑行，将处以200元罚款并记3分。

2025年实施的新规更为严格，在高速公路下坡路段进行空挡滑行或熄火滑行，将直接记6分。如果因空挡滑行引发交通事故，保险公司可能以“驾驶员违反安全驾驶规定”为由，拒绝赔付商业险。2025年7月，上海就有一位车主因空挡滑行导致追尾事故，不仅需要自行承担10万元的维修费用，还被处以罚款并记分，可谓得不偿失。

老司机口中的“滑行技巧”本身并没有错，错在很多人将“带挡”改成了“空挡”。2025年的实测数据和法规条例都在警醒我们，空挡滑行是一种“既伤车又致命还违法”的愚蠢行为，而带挡滑行才是真正安全且省油的明智之选。

发布于：江西省